|
De luchtvaart wordt verdeel in de burger- en de luchtmacht. De luchtmacht is het militaire onderdeel van de luchtvaart. De burgerluchtvaart wordt onderverdeeld in particuliere luchtvaart en commerciële luchtvaart.
Verkeersvliegtuigen is de benaming voor die toestellen die in de burgerluchtvaart gebruikt worden.
De commerciële luchtvaart: er bestaat hier een onderverdeling tussen lijndiensten en charterdiensten. Deze vluchten zijn bedoeld voor het vervoeren van passagiers en/of vracht met een winstoogmerk.
De particuliere luchtvaart: hierbij maakt met gebruik van privé vliegtuigen voor vervoer van personen en/of vracht.
Opvallend is dat de massa gebruik maakt van commerciële luchtvaart, maar in veel landen zijn er meer particuliere vluchten dan commerciële vluchten.
Een luchtvaartmaatschappij biedt in de regel vervoer door de lucht voor passagiers en/of vracht. Vaak dragen de vliegtuigen van een luchtvaartmaatschappij de kleuren van het land. Dit heeft een nationale symbool als functie waardoor de overheid (financiële) steun kan bieden. Daarnaast heeft het gebruik van de kleuren ook een sympathiserende functie naar de bevolking toe.
Nederland en Amerika waren de eerste die de zogenaamde ‘open skies’-overeenkomst sloten om te voorkomen dat verregaande samenwerking tussen KLM en Northwest te versoepelen. De Europese Unie verwacht dat luchtvaartmaatschappijen steeds meer op eigen benen kunnen staan.
Het gevolg hiervan is dat bedrijven zoals Sabena en Swissair failliet zijn verklaard. Partijen werden gedwongen om samen te werken zoals Air France en KLM. Door de fusie is de KLM zijn status kwijtgeraakt als ’s werelds oudste zelfstandige luchtvaartmaatschappij
Regeringen hebben nog altijd een duidelijke invloed op het internationale luchtverkeer.
Deze regelen dan ook de luchtvaartovereenkomsten tussen de landen. Dit heet dus de Open Skies en regelt de afspraken tussen de EU en de VS.
Een alliantie is een overeenkomst tussen maatschappijen met als doel het gemeenschappelijke voordeel te behalen. Voordelen die hiermee gepaard kunnen gaan zijn meer vluchten te verkopen die ze zelf niet vliegen.
Omdat het aantal vliegroutes en vluchten toeneemt zorgt zo’n overeenkomst voor vertrouwen tussen de geallieerden. Ook kan er geregeld worden dat meer passagiersstoelen bezet zijn. Er is minder concurrentie op de routes en maar heeft dit een prijsverhogend effect per ticket.
Door een goede samenwerking en verhoogde efficiëntie resulteert dit in verlaging van de prijs per ticket.
|
|
|
|
|
|